說真的其實在結婚前小妹我算起來還真是個購物笨蛋>.<
只要看見喜歡的就都會買,但買回家後又很少在使用
根本是在浪費錢,自從結婚後常常陪婆婆一起去逛街或
上購物網買東西~這次婆婆看見了【日本車樂美JANOME】電腦型縫紉機MC6600P
說非買不可,因為價格划算而且滿實用的~~~真的在婆婆身上
學到不少~~~果真是家有一老如有一寶!! ^.^
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商品訊息功能
- 品號：4546874
- 最高車縫速度：1000轉-直線
- 上送料裝置：多層布料送布系統
- 操作按鈕集中、相當便利
這裡最便宜
商品訊息描述
日本車樂美JANOME 電腦型縫紉機MC6600P
日本品牌 台灣在地製造
最高車縫速度：1000轉(直線)；700轉(鋸齒)
上送料裝置：多層布料送布系統
自動穿線器/隱藏式切線器 車針上下停針功能/相當大的車縫面積
明亮的LCD視窗&秒殺商品#21450;雙針視窗 花樣有一般、拼布、實用、字母組合應用
操作按鈕集中、相當便利
【商品規格】
主商品名稱：日本車樂美JANOME 電腦型縫紉機 MC6600P
使用電壓：110V / 60Hz
消費電力：60W / 燈泡2個 5W
外型尺寸：寬33cm x 深14cm x 高25.4cm
重 量：12.5Kg(主機)
使用車針：家庭用 HA x 1
車縫速度：每分鐘700針 /腳踏板使用時每分1000針(直線)
主要配件：控制器、電線、保固書、操作手冊、標準零配件(A萬用壓布 腳、C布邊縫壓布腳、D捲邊壓布腳、E拉鍊壓布腳、F密針縫壓布腳、G暗針縫壓布腳、H崁條縫壓布腳、M布邊縫壓布腳、R開釦眼壓布腳、螺絲起子、螺絲起 子-取針板使用、車針及針盒、刷子、拆線刀、線輪蓋板-大、線輪蓋板-小、梭子、壓線導縫器、P2曲線壓布腳、O直線縫縫壓布腳、F密針縫壓布腳2、布邊 導引板及螺絲、早見表取付檯、附屬品收藏盒、膝用壓步腳拉柄、上送料壓布腳)、腳踏板
產 地：台灣
周年慶
保固年限：2年
【注意事項】
。 本商品不提供試車，鑑賞期內拆封即視同試車恕無法辦理退貨，為維護您的退貨權益，您所退回的商品必須是全新狀態且完整包裝(無拆封)，勿破壞外箱完整性，敬請配合
。 機器保固二年，人為因素破壞不在保固範圍內。
。 出貨時採原廠封箱寄出，客戶資料將一併建檔。
。 產品規格數據以實際商品為準，如有變更，恕不再另行通知。
。 送達地點僅限台灣本島。
。 遇假日期間商品僅供網路下單訂購，實際出貨於工作日統一出貨。
商品訊息特點優惠專區
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 縫紉-類型 |
|
明星
?主商品名稱：車樂美JANOME 電腦型縫紉機 MC6600P
?型 號： MC6600P
?使用電壓：110V / 60Hz
?消費電力：60W / 燈泡2個 5W
?外型尺寸：寬33cm x 深14cm x 高25.4cm
?重量：12.5Kg(主機)
?使用車針：家庭用 HA x 1
?車縫速度：每分鐘700針 /腳踏板使用時每分1000針(直線)
?主要配件：控制器、電線、保固書、操作手冊、標準零配件(A萬用壓布 腳、C布邊縫壓布腳、D捲邊壓布腳、E拉鍊壓布腳、F密針縫壓布腳、G暗針縫壓布腳、H崁條縫壓布腳、M布邊縫壓布腳、R開釦眼壓布腳、螺絲起子、螺絲起 子-取針板使用、車針及針盒、刷子、拆線刀、線輪蓋板-大、線輪蓋板-小、梭子、壓線導縫器、P2曲線壓布腳、O直線縫縫壓布腳、F密針縫壓布腳2、布邊 導引板及螺絲、早見表取付檯、附屬品收藏盒、膝用壓步腳拉柄、上送料壓布腳)
?產地：台灣
?保固年限：2年
?注意事項：
? 本商品不提供試車，鑑賞期內拆封即視同試車恕無法辦理退貨，為維護您的退貨權益，您所退回的商品必須是全新狀態且完整包裝(無拆封)，勿破壞外箱完整性，敬請配合。
? 機器保固二年，人為因素破壞不在保固範圍內。
? 出貨時採原廠封箱寄出，客戶資料將一併建檔。
? 產品規格數據以實際商品為準，如有變更，恕不再另行通知。
? 送達地點僅限台灣本島。
| 保固期 | 2年保固期機器保固二年，人為因素破壞不在保固範圍內。 |
|---|
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星宇航空商標遭到搶註，除了讓前長榮航空董事長張國煒重返天空的計畫受阻，更凸顯國內企業對商標權保護觀念的欠缺。以星宇航空為例，去( 2016 )年即大張旗鼓宣布將成立星宇航空公司，卻遲至今年5月才向經濟部智慧財產局申請公司商標註冊，才會讓其他人有機可乘。
故長榮集團總裁張榮發遺囑指定二房獨子張國煒繼承家族事業，他卻在爭產大戰中敗給大房，遭逐出長榮集團。張國煒無法忘情航空事業，因此著手籌設星宇航空公司，被外界以「王子復仇」形容。
就在交通部鬆綁民航法令，讓星宇航空可順利籌設後，卻傳出「星宇」商標遭台中松霖旅行社搶先一步註冊並獲核准，令張國煒所屬的星宇投資公司措手不及。不過，讓人費解的是，張國煒等人去年4月即向經濟部商業司辦理商業登記，成立星宇投資公司，並於 11 月正式對外宣布，將籌設新航空公司，並命名為星宇航空，鎖定高階商務客族群。
張國煒重返航空業的規畫看似逐步實現，殊不知，在宣布成立星宇航空後，張國煒團隊直至今年5月才向經濟部智慧財產局提出商標註冊申請，依現行機制，智慧局有完備的線上預查系統，張國煒陣營仍對「星宇」已在去年 12 月遭松霖旅行社搶先註冊渾然不知，到今年8月松霖獲得核准後，9月才趕緊提出異議。
過程中凸顯的是星宇航空事前準備不足，似乎認定已公開宣布成立星宇航空，即已勝券在握。同時，即使張國煒以及團隊核心成員聶國維出身長榮集團，一生在商場打滾，仍對商標權保護與布局觀念相當薄弱，才會面臨如今窘境，讓智慧局官員也感到驚訝。
官員有感而發，在激烈競爭的商場上，對於商標，應「站好位置再宣告」，這次事件無疑是為國內企業界上了一課。以過去美國職籃球星 Jordan 提告大陸「喬丹體育」卻敗訴，以及蘋果公司為搶回 iPad 在大陸的商標權，最後不得已支付高達 6,000 萬美元才與深圳唯冠公司達成和解等案例，即可證明商標布局的重要性。
官員提醒，商標權為「屬地主義」，必須向各國主管機關申請並獲得核准，才能取得在當地的商標保護。現今在全球布局戰略下，國內企業應預先思考未來市場與發展，提前作好安排，萬不可只一頭熱忙著籌設公司，想著即將鴻圖大展，卻忘了先架起防護網，保護自身權益。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
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