說真的其實在結婚前小妹我算起來還真是個購物笨蛋>.<
只要看見喜歡的就都會買,但買回家後又很少在使用
根本是在浪費錢,自從結婚後常常陪婆婆一起去逛街或
上購物網買東西~這次婆婆看見了【日本車樂美JANOME】電腦型縫紉機MC6600P
說非買不可,因為價格划算而且滿實用的~~~真的在婆婆身上
學到不少~~~果真是家有一老如有一寶!! ^.^
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商品訊息功能
- 品號:4546874
- 最高車縫速度:1000轉-直線
- 上送料裝置:多層布料送布系統
- 操作按鈕集中、相當便利
這裡最便宜
商品訊息描述
日本車樂美JANOME 電腦型縫紉機MC6600P
日本品牌 台灣在地製造
最高車縫速度:1000轉(直線);700轉(鋸齒)
上送料裝置:多層布料送布系統
自動穿線器/隱藏式切線器 車針上下停針功能/相當大的車縫面積
明亮的LCD視窗&秒殺商品#21450;雙針視窗 花樣有一般、拼布、實用、字母組合應用
操作按鈕集中、相當便利
【商品規格】
主商品名稱:日本車樂美JANOME 電腦型縫紉機 MC6600P
使用電壓:110V / 60Hz
消費電力:60W / 燈泡2個 5W
外型尺寸:寬33cm x 深14cm x 高25.4cm
重 量:12.5Kg(主機)
使用車針:家庭用 HA x 1
車縫速度:每分鐘700針 /腳踏板使用時每分1000針(直線)
主要配件:控制器、電線、保固書、操作手冊、標準零配件(A萬用壓布 腳、C布邊縫壓布腳、D捲邊壓布腳、E拉鍊壓布腳、F密針縫壓布腳、G暗針縫壓布腳、H崁條縫壓布腳、M布邊縫壓布腳、R開釦眼壓布腳、螺絲起子、螺絲起 子-取針板使用、車針及針盒、刷子、拆線刀、線輪蓋板-大、線輪蓋板-小、梭子、壓線導縫器、P2曲線壓布腳、O直線縫縫壓布腳、F密針縫壓布腳2、布邊 導引板及螺絲、早見表取付檯、附屬品收藏盒、膝用壓步腳拉柄、上送料壓布腳)、腳踏板
產 地:台灣
周年慶
保固年限:2年
【注意事項】
。 本商品不提供試車,鑑賞期內拆封即視同試車恕無法辦理退貨,為維護您的退貨權益,您所退回的商品必須是全新狀態且完整包裝(無拆封),勿破壞外箱完整性,敬請配合
。 機器保固二年,人為因素破壞不在保固範圍內。
。 出貨時採原廠封箱寄出,客戶資料將一併建檔。
。 產品規格數據以實際商品為準,如有變更,恕不再另行通知。
。 送達地點僅限台灣本島。
。 遇假日期間商品僅供網路下單訂購,實際出貨於工作日統一出貨。
商品訊息特點優惠專區
品牌名稱 | |
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縫紉-類型 |
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明星
?主商品名稱:車樂美JANOME 電腦型縫紉機 MC6600P
?型 號: MC6600P
?使用電壓:110V / 60Hz
?消費電力:60W / 燈泡2個 5W
?外型尺寸:寬33cm x 深14cm x 高25.4cm
?重量:12.5Kg(主機)
?使用車針:家庭用 HA x 1
?車縫速度:每分鐘700針 /腳踏板使用時每分1000針(直線)
?主要配件:控制器、電線、保固書、操作手冊、標準零配件(A萬用壓布 腳、C布邊縫壓布腳、D捲邊壓布腳、E拉鍊壓布腳、F密針縫壓布腳、G暗針縫壓布腳、H崁條縫壓布腳、M布邊縫壓布腳、R開釦眼壓布腳、螺絲起子、螺絲起 子-取針板使用、車針及針盒、刷子、拆線刀、線輪蓋板-大、線輪蓋板-小、梭子、壓線導縫器、P2曲線壓布腳、O直線縫縫壓布腳、F密針縫壓布腳2、布邊 導引板及螺絲、早見表取付檯、附屬品收藏盒、膝用壓步腳拉柄、上送料壓布腳)
?產地:台灣
?保固年限:2年
?注意事項:
? 本商品不提供試車,鑑賞期內拆封即視同試車恕無法辦理退貨,為維護您的退貨權益,您所退回的商品必須是全新狀態且完整包裝(無拆封),勿破壞外箱完整性,敬請配合。
? 機器保固二年,人為因素破壞不在保固範圍內。
? 出貨時採原廠封箱寄出,客戶資料將一併建檔。
? 產品規格數據以實際商品為準,如有變更,恕不再另行通知。
? 送達地點僅限台灣本島。
保固期 | 2年保固期機器保固二年,人為因素破壞不在保固範圍內。 |
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星宇航空商標遭到搶註,除了讓前長榮航空董事長張國煒重返天空的計畫受阻,更凸顯國內企業對商標權保護觀念的欠缺。以星宇航空為例,去( 2016 )年即大張旗鼓宣布將成立星宇航空公司,卻遲至今年5月才向經濟部智慧財產局申請公司商標註冊,才會讓其他人有機可乘。
故長榮集團總裁張榮發遺囑指定二房獨子張國煒繼承家族事業,他卻在爭產大戰中敗給大房,遭逐出長榮集團。張國煒無法忘情航空事業,因此著手籌設星宇航空公司,被外界以「王子復仇」形容。
就在交通部鬆綁民航法令,讓星宇航空可順利籌設後,卻傳出「星宇」商標遭台中松霖旅行社搶先一步註冊並獲核准,令張國煒所屬的星宇投資公司措手不及。不過,讓人費解的是,張國煒等人去年4月即向經濟部商業司辦理商業登記,成立星宇投資公司,並於 11 月正式對外宣布,將籌設新航空公司,並命名為星宇航空,鎖定高階商務客族群。
張國煒重返航空業的規畫看似逐步實現,殊不知,在宣布成立星宇航空後,張國煒團隊直至今年5月才向經濟部智慧財產局提出商標註冊申請,依現行機制,智慧局有完備的線上預查系統,張國煒陣營仍對「星宇」已在去年 12 月遭松霖旅行社搶先註冊渾然不知,到今年8月松霖獲得核准後,9月才趕緊提出異議。
過程中凸顯的是星宇航空事前準備不足,似乎認定已公開宣布成立星宇航空,即已勝券在握。同時,即使張國煒以及團隊核心成員聶國維出身長榮集團,一生在商場打滾,仍對商標權保護與布局觀念相當薄弱,才會面臨如今窘境,讓智慧局官員也感到驚訝。
官員有感而發,在激烈競爭的商場上,對於商標,應「站好位置再宣告」,這次事件無疑是為國內企業界上了一課。以過去美國職籃球星 Jordan 提告大陸「喬丹體育」卻敗訴,以及蘋果公司為搶回 iPad 在大陸的商標權,最後不得已支付高達 6,000 萬美元才與深圳唯冠公司達成和解等案例,即可證明商標布局的重要性。
官員提醒,商標權為「屬地主義」,必須向各國主管機關申請並獲得核准,才能取得在當地的商標保護。現今在全球布局戰略下,國內企業應預先思考未來市場與發展,提前作好安排,萬不可只一頭熱忙著籌設公司,想著即將鴻圖大展,卻忘了先架起防護網,保護自身權益。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
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